只须还有东谈主心爱开车，良马就不会输

发布日期：2024-11-10 10:45    点击次数：59

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凭借电动机的先天上风，惊东谈主的百公里加快智商早已不是高端性能车的专利。

可是，当速率门槛被冒失跳跃后，新的挑战悄可是至。

市面上"一味求快"的新能源车层见叠出，能够真实与驾驶者情意近似、操控自如的新能源车型变得凤毛麟角。

续航里程长、加快迅猛，诚然是谋略新能源车的要道揣度打算，但深入体验多款新能源车后，不少东谈主慢慢意志到，它们内在的灵魂似乎都趋于同化。这种感牵缠以言表，却真实存在——它们仿佛都罢免着相似的逻辑与花样，清贫零散的个性与灵魂。

这种共性，让爱好驾驶的东谈主们感受到了前所未有的单调与乏味，仿佛驾驶者与车辆之间清贫了某种至关垂死的换取与共识，更毋庸说驾驶乐趣了。

而如若要把驾驶乐趣具象化，那么势必是 BMW M。

来自 BMW M 的驾驶形而上学

整个的故事，要从 1972 年运转讲起 ...

追思至 1972 年的春末夏初，良马汽车通顺部门在足球强国德国的拜仁慕尼黑州悄然出生，它的职责是塑造良马在通顺赛车领域的光线。历经二十载春秋，1993 年，这个部门迎来了它的新篇章，认真易名为举世闻明的" BMW M "。与奥迪 RS、疾驰 AMG 等竞争敌手比拟，BMW M 系列车型以其无与伦比的操控性能独树一帜。

（1974 款良马 3.0 CSL Batmobile）

近半个世纪的岁月里，BMW M 不休壮大，其居品威望涵盖了四门轿车、轿跑车以及 SUV。在这段光线的经过中，一系列经典车型应时而生，如 E9 3.0 CSL "蝙蝠侠"、E30 M3、E39 M5、E90 M3 等，它们即便已成为历史，但在车迷心中依然占据着不成替代的位置，这恰是 BMW M 的零散魔力所在。

说起经典，不得不提 E30 M3，这款车型不仅是良马有史以来最受宽宥的 M Power 车型之一，更是 M3 系列的开山老祖。它初登场时便搭载了 2.3L 发动机，能够爆发出 192 匹马力，并助力良马得回了两个欧洲巡回锦标赛的桂冠。

（BMW E30 M3）

尽管在 E30 M3 问世之前，良马仍是推出了多款了得的 M 系列车型，但 E30 M3 却被视为 E9 3.0 CSL "蝙蝠侠"赛车精神的传承者。尔后的 BMW M2，则被誉为领有最纯正 M Power 血缘的车型，其短轴距、轻量化车身赋予了它极致的无邪性，无需惯性钟摆或者重点升沉，唯有猛踩一脚油门就能让车尾甩起来，深受驾驶能手的喜爱。

可是，关于大大都破费者而言，一辆高性能车不仅要具备卓绝的性能，还要兼顾肤浅驾驶的惬心地。因此，1986 年，良马在 5 系轿车的基础上推出了第一代 M5。这款车型搭载了据说 M1 车型的 3.5L 发动机，能够输出 286 匹马力，百公里加快仅需 6.3 秒，一时之间被誉为人人最速四门轿车，惊艳四座。

（初代 BMW M5）

这款 M 系列车型不仅领有惊东谈主的加快性能，还配备了四个车门，意味着你不错与九故十亲一同享受疾驰的乐趣。自其时起，BMW M5 便踏上了据说之路。

如若说 M2、M3 是嬉戏林间的灵动野兽，那么全新一代 BMW M5 即是草原上的霸主，硬件建树顾盼一众量产车。4.4 升 M 专属 V8 双涡轮与高性能电机强强联手，电机的存在补充发动机低扭，V8 大排量发动机又能够保证后段加快的充裕能源，不错说，M 夹杂能源系统让每一段旅程都充满着澎湃脸色。

但 M5 的魔力不啻于此，它愈加细心与驾驶者的泄露。全体主动转向技能，让高速转弯肃肃又灵动；M 碳陶制动系统，轻量且强劲，制动精采如丝，每一次触碰都让东谈主车合一的意境愈加升华。在 M5 的寰宇里，驾驶不仅是速率与脸色，更是心灵与机械的深度对话。

时于本日，BMW M5 已傲然屹立于人人高性能商务轿车的巅峰之列，它不仅见证了时间的变迁，更在新能源的海浪中，展现出一种超越时间的零散韵味与超卓魔力，以它零散的形貌，诉说着对独霸之好意思的深入意会和无穷向往。

M 的数字化是为了赋能驾驶

在新能源车的寰宇里，速率与完毕虽然垂死，但驾驶的乐趣与情愫的换取相通不成或缺。那些能够真实震憾驾驶者内心、与之产生深入共识的新能源车型，才是将来谈路上的真实主角。

在很长一段时候里，有东谈主质疑 BMW M 在"触电"之后，觉得良马运转丧失通顺精神，这碰劲是对 M 品牌精神的最大扭曲。一直以来，在 BMW M 的驾驶形而上学中就莫得将顶级赛事看成最大追求，而是强调无论公路或赛谈，不靠单一数据贴标签，跑得快、跑得久、刹得稳，提供握久且精确、可控、可靠的脸色。

换句话说，M 从不拼一时的直线加快，而是强调全时全速域都有凌厉动态驾驶推崇。

是以你会看到，良马在人人各大赛场上确竣事象无穷，小至地方赛事，大至海外竞技，都留住了它的光线足迹。但道理的是，在顶尖赛事的舞台，良马的推崇似乎并不那么扎眼。可是，这并未减轻良马性能车在车迷心中的地位，其粉丝群体之弘大，爱好进度之深，时时超乎其他竞争敌手。

有东谈主试图解开这个谜团，觉得良马之是以在较初级别的赛事中大放异彩，是因为这些赛事对赛车的改装完毕较为宽松，更面临原装车的性能展现。这么一来，良马通顺车型的基础性能就得到了充分考据，关于那些爱好驾驶、追求纯正驾驶乐趣的东谈主来说，这无疑更具引诱力。

这种说法确乎颇有道理。毕竟，顶级赛事中的赛车时时与原厂车型大相径庭，以致那些挂着品牌名的车队也与品牌自身保握着一定的零丁性。

回到正题，谈及 BMW M 的"触电"之旅，它非但莫得失去灵魂，反而变得愈加全面，愈加强悍。这里的数字化，绝非冰冷的科技堆砌，而是全心编织的"东谈主车合一"桥梁，让驾驶者的每一分专注都能得到回话。

相通以全新一代 BMW M5 为例，M 专属界面，以蓝、紫、红交汇的经典颜色，不仅叫醒视觉盛宴，更将要道驾驶信息一目了然地呈现。启动引擎，那一刻的 G 值飙升，如同宣战机轰鸣腾飞，推背感直击心灵。换挡提醒灯能干，不仅是最好换挡的指令，更是焚烧座舱内赛车脸色的花火。

赛谈花样一键激活，M 车型短暂化身为赛谈上的猛兽，中央触控屏静默，自动驾驶缓助系统退场，主见盘多功能键静默，一切干豫归零，只留住纯正的驾驶乐趣。通过 SETUP 键，驾驶者可对驱动、变速、底盘等进行个性化调校，上百种驾驶组合任你搭配，预设于 M1、M2 键，随性切换，每一天的驾驶，都是一场量身定制的旅程。

BMW M5 能成为其中一款最到手的四门轿车是有原因的，而这个原因在你驾驶事后会愈加细则。BMW M，以变嫌的数字化，赋予驾驶者无穷的心理价值，让每一次独霸，都成为心灵的震憾，情感的不绝。

M 赛车级研发力量，彰显良马骨子

BMW M，一个名字，一段据说，每一款车型都是对速率与脸色的极致讲授。

从上世纪 70 年代初，BMW 便往日驱者的姿态，在纽北赛谈诞生研发测试就业室，开启了 M 系列的赛车级研发之旅。五十余年间，纽博格林的每一条弯谈，都见证了 BMW M 对性能的极致追求，每年长达 16 至 20 周的测试，让 M 的工程师们对赛谈环境了如指掌，而"绿色地狱"的试真金不怕火，则是整个 M 车型迈向量产的必经之路。

可是，BMW M 的征程远不啻于此。从法国、意大利到好意思国，再到通盘欧洲，BMW M 的测试赛谈遍布人人，每一款车型都需历经至少两年半的漫长测试，数百万公里的赛谈征程，无数工程师与赛车手在极点环境与温度下，对车辆性能进行反复雕塑，只为呈现最齐全的驾驶体验。

在 BMW M 的研发体系中，有一个零丁于 BMW 的部门—— M 部门，这里集中了 60% 的研发测试东谈主员，他们中的大大都，都是出身赛车手的精英。他们以赛车级的法子，对每一台 M 车型进行专属调校与设想，80% 的零部件为 M 专属或重新征战，确保 M 既能驰骋于都市街谈，亦能校服寰宇各大赛谈。

作为良马"头号玩家"，BMW M 不仅在本质中挑战极限，更在数字寰宇中探索车辆的极致推崇。涡轮增压、序列式变速箱、3D 打印汽缸盖等前沿技能，皆源自 M 赛车的变嫌践诺，尔后被拓展至 M 量产车及 BMW 其他车型，成为 BMW 品牌变嫌的泉源与孵化器。

不错说，每一辆良马，都流淌着 M 的血液，承载着对速率与脸色的不灭追求。如若说良马是最懂通顺的豪华汽车品牌，那么 BMW M 就不错被称为最好的豪华通顺车系列。

因为，领有最多粉丝的性能车系，是最有经历被称为绩优生的。

出生于 2011 年纽博格林北环赛谈的 M 嘉年华将整个对 BMW M 感好奇瞻仰好奇瞻仰的东谈主聚拢在了一王人，用 M 车型的魔力将他们紧紧凝华在一王人，M 就是这群东谈主的共同言语，不管你来自于寰宇上哪个地方，在 M 嘉年华里你毋庸挂牵有任何隔膜，因为对 M 的爱好是共通的。

自 2018 年至 2023 年，BMW M 人人销量翻倍，前年更是冲破 20 万辆，创历史新高。在中国市集，M 品牌销量五年增长 3.5 倍，2023 年同比增长 46%，前三季度市集份额握续攀升，M2、M3、M4 系列稳居细分市集销量前哨。

2024 年 BMW M 进一步加快中国市集布局，M 品牌为中国市集带来 10 款高性能和性能新车，到本年年底在华车型数目将推行至 23 款。届时，BMW M 领有细分市集最强劲的居品威望，无论是紧凑型车领域，照旧最畅销的中型轿车和轿跑车市集，以及大型豪华车领域，M 险些障翳整个细分市集，作念到了从上至下全场所的浸透。将来，M 品牌还将坚握多元化驱动技能政策，推出纯电版 M3，配备四电机及先进动态规矩系统，迈向电动化新纪元。

钟述

到底何如才是真实的通顺车型？BMW M 给出的真实谜底是，它也许跟围场内的那些顶级赛车有些渊源，但好多时候却"形同陌路"。

赛车追求的是极致，阿谀的是一小部分群体，驾驶赛车理当仅仅一份就业。但通顺性能车追求的是愉悦，驾驶它们更像是一种玩耍。这或者才是 BMW M 在车迷心目中占据垂死份量的要道原因，唯有它才知谈，怎样造好一台阿谀大大都的"子民赛车"。

THE END